这便是第三代保时捷Cayenne
时间: 2024-10-21 02:32:38 | 作者: 威廉希尔体育在线平台案例
推出它们第一款SUV,喷它的人不在少数,但是土豪们都很喜爱,成果火起来了。没错,便是
保时捷的外观,总会被戏弄规划师偷闲。但说句公道话,这种“以不变应万变”的规划其实最难的,忠于原著还要跟上年代的脚步,最看检测规划师的功力。
不出意外,新一代Cayenne仍是长着一副“青蛙”脸,但臃肿感少了。这是由于它整辆车都变得更大更扁,更像一辆跑车,从车身尺度上就能证明这一点。
当然,新车的进气格栅面积变得更大,看起来也更“凶”,LED大灯外部造型没变,但内部结构彻底不一样,它具有动态照明体系(PDLS),灯火可以避开对向来车,避免眩目,还能主动调理亮度。
“”是保时捷规划师发挥的当地,全新的尾部造型,尾灯使用了贯穿式规划,肯定是LED光源。本来比较圆润的,现在变得更有棱角,更有力气。
保时捷规划师对新一代Cayenne的内饰从头规划,之前布满中控台的按键现在少了许多,大部分换为接触按键,单个还保存实体键,好与欠好见仁见智。屏幕的尺度增加是清楚明了的,变为12.3英寸。外表盘只剩下中心的转速表是实体外表,其他四个小表盘现已变为液晶屏幕。至于中控台中心的秒表,仍然需求额定付费选装。
假如你觉得造型规划改动比较少,由此判定仅仅改款,那肯定是大错特错。它在机械上的改动非常大,首要,它根据群众集团全新的MLB EVO渠道打造,跟奥迪Q7是亲属关系,最显着的作用便是减重,它比现款减轻了65kg的和分量,而车身强度并没产生改动。
尽管跟奥迪是亲属,但必定不可以以为它们仅仅换壳,保时捷在底盘上花的功夫并不少。主动PASM减震器体系全系标配,电动后桥转向是初次加入到Cayenne的选装列表上上面,想要操控更上一层楼,动态底盘操控(PDCC)防倾翻安稳体系能选装。
而刹车的选装装备上,它有供给一种全新的外表镀层制动体系(PSCB),在铸铁刹车盘上带有碳化钨涂层,增大摩擦力一起,还可以更好的起到削减磨损、除尘等作用,并且,这套刹车盘听说磨合后,还会有一层高光层,视觉作用更好,调配选装的20和21英寸轮圈更美观。不过,保时捷陶瓷复合制动体系(PCCB),仍然是选装列表中最高档其他装备。
最新搭载的两副发动机,一台是3.0T V6双涡轮增压发动机,而Cayenne S搭载的则是2.9T V6涡轮增压发动机,ZF供给的第二代8速手自一体变速箱。除此之外,经过驾驭形式的切换,主动调整发动机、变速箱的设定,完成动力感触的改动。
那V8发动机呢?莫非就没有吗?当时暂时还没发布,但保时捷肯定不会忘掉。别的,混合动力版别,将会更加强,跟不会让我们绝望!
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