这便是第三代保时捷Cayenne

时间: 2024-10-21 02:32:38 |   作者: 威廉希尔体育在线平台案例

  推出它们第一款SUV，喷它的人不在少数，但是土豪们都很喜爱，成果火起来了。没错，便是

  保时捷的外观，总会被戏弄规划师偷闲。但说句公道话，这种“以不变应万变”的规划其实最难的，忠于原著还要跟上年代的脚步，最看检测规划师的功力。

  不出意外，新一代Cayenne仍是长着一副“青蛙”脸，但臃肿感少了。这是由于它整辆车都变得更大更扁，更像一辆跑车，从车身尺度上就能证明这一点。

  当然，新车的进气格栅面积变得更大，看起来也更“凶”，LED大灯外部造型没变，但内部结构彻底不一样，它具有动态照明体系（PDLS），灯火可以避开对向来车，避免眩目，还能主动调理亮度。

  “”是保时捷规划师发挥的当地，全新的尾部造型，尾灯使用了贯穿式规划，肯定是LED光源。本来比较圆润的，现在变得更有棱角，更有力气。

  保时捷规划师对新一代Cayenne的内饰从头规划，之前布满中控台的按键现在少了许多，大部分换为接触按键，单个还保存实体键，好与欠好见仁见智。屏幕的尺度增加是清楚明了的，变为12.3英寸。外表盘只剩下中心的转速表是实体外表，其他四个小表盘现已变为液晶屏幕。至于中控台中心的秒表，仍然需求额定付费选装。

  假如你觉得造型规划改动比较少，由此判定仅仅改款，那肯定是大错特错。它在机械上的改动非常大，首要，它根据群众集团全新的MLB EVO渠道打造，跟奥迪Q7是亲属关系，最显着的作用便是减重，它比现款减轻了65kg的和分量，而车身强度并没产生改动。

  尽管跟奥迪是亲属，但必定不可以以为它们仅仅换壳，保时捷在底盘上花的功夫并不少。主动PASM减震器体系全系标配，电动后桥转向是初次加入到Cayenne的选装列表上上面，想要操控更上一层楼，动态底盘操控（PDCC）防倾翻安稳体系能选装。

  而刹车的选装装备上，它有供给一种全新的外表镀层制动体系（PSCB），在铸铁刹车盘上带有碳化钨涂层，增大摩擦力一起，还可以更好的起到削减磨损、除尘等作用，并且，这套刹车盘听说磨合后，还会有一层高光层，视觉作用更好，调配选装的20和21英寸轮圈更美观。不过，保时捷陶瓷复合制动体系（PCCB），仍然是选装列表中最高档其他装备。

  最新搭载的两副发动机，一台是3.0T V6双涡轮增压发动机，而Cayenne S搭载的则是2.9T V6涡轮增压发动机，ZF供给的第二代8速手自一体变速箱。除此之外，经过驾驭形式的切换，主动调整发动机、变速箱的设定，完成动力感触的改动。

  那V8发动机呢？莫非就没有吗？当时暂时还没发布，但保时捷肯定不会忘掉。别的，混合动力版别，将会更加强，跟不会让我们绝望！

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