汽车智能化全面加速 激光雷达迎爆发式增长
时间: 2024-08-18 21:21:22 | 作者: 提升设备
2022年,多款激光雷达量产车型发布,激光雷达进入普及元年。随着国内外造车新势力智能驾驶系统纷纷启用激光雷达方案,全世界汽车行业对于激光雷达的产能需求骤然攀升。
日前,均普智能透露,即将为世界500强汽车一级零部件供应商交付一条激光雷达装配与检测产线万颗激光雷达。
据了解,均普智能此条激光雷达产线配备了自主研发的工业数字化软件(piaLineController),通过采集、管理、分析产线工艺和制造数据,实现全世界内客户工厂的生产透明度与可追溯性,极大的提升产线效率及产品质量。“该条产线整个生产全过程只需一人管理与操作,产线分钟内可完成自动换型。”均普智能有关人员透露。
今年7月,图达通激光雷达Falcon第10000台下线,这是全球首批真正的完成量产上车的高性能激光雷达。图达通这条年产能10万台的激光雷达产线也是由均普智能交付完成。
目前全世界内智能驾驶拥有两种技术路径,“弱感知+超强智能”与“强感知+强智能”,其明显差距之一在于是否使用激光雷达。除了特斯拉,包括谷歌Waymo在内的国际多数车企、国内自主品牌智能汽车及造车新势力等大部分选择“强感知+强智能”作为智能驾驶方案,也就是搭载激光雷达作为高级无人驾驶的核心传感器。
激光雷达兼具测距远、角度分辨率优、受环境光照影响小的特点,可直接获得物体的距离和方位信息,与其他传感器互补结合使用可帮助感知系统减小探测误差。
根据ElecFans的数据,搭载激光雷达无人驾驶系统安全性可达99.99%,而摄像头、毫米波雷达等传感器仅能保证99.0%。因而激光雷达被国际上大多数整车厂、Tier1作为L3级及以上无人驾驶必备的传感器。
截至目前,国内宣布搭载激光雷达的车型已超过20款,包括蔚来ET7、理想L9、极狐αS HI、阿维塔11、智己L7等。据佐思汽研统计,2022年H1国内乘用车新车激光雷达安装量达到2.47万颗;2022年下半年,国内拟交付的激光雷达新车达10余款,包括小鹏G9、威马M7等,将大幅度的提高激光雷达上车量,预计全年总安装量有望突破8万颗。
工信部《智能网联汽车技术路线%,到2030年要超过70%,且L4占比20%。而高级别无人驾驶对传感器搭载数量提出更高要求:从L2到L4/L5级,车载传感器的数量将从约8个上升到约24个,其中激光雷达搭载数量将从0上升至约4颗。
随着汽车智能化加速,L3+无人驾驶快速导入,激光雷达整机及其上游产业链将迎来爆发性增长。
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近日,中国医学科学院药物研究所助理教授吴惊香团队揭示了去甲肾上腺素转运体的底物结合及抑制机制,为去甲肾上腺素转运体研究奠定了基础。尽管研究已揭示了去甲肾上腺素转运体的底物结合及抑制机制,但对吴惊香团队来说,“闯关”远未结束。
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文物和文化遗产承载着中华民族的基因和血脉,是传承历史和文明的载体,也是推进文化自信自强的深厚根基。
作为数字时代的新型生产要素,数据是数字化、网络化、智能化的基础,已成为发展新质生产力的重要支撑和关键引擎。 多措并举打通束缚新质生产力发展的堵点卡点,让数据要素更好赋能新质生产力发展,是实现中国式现代化的重要任务。
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“木星冰卫星探测器”(JUICE)将于8月19日、20日飞越地球和月球。次飞越可能是整个飞行任务中最复杂的,因为JUICE必须精确通过与地球和月球相关的正确位点,进而“搭便车”前往金星。
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8月12日晚至13日晨,被誉为“全年最适合观测的流星雨”——英仙座流星雨迎来极大。
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